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渣漿泵作為(wéi)固體物料水力輸(shū)送的動力源，廣泛(fan)應用在冶金、采❌礦(kuang)、水利和輕工等部(bù)門。由于輸送的介(jie)質為固🔴液混合物(wu)，其所面臨的問題(tí)也是比較突出的(de)，諸如效率較低，磨(mó)蝕嚴重等☂️。葉輪是(shi)固液兩相流離心(xin)泵㊙️内磨損最嚴重(zhong)的零件，而葉輪出(chū)口處又是葉輪中(zhōng)💁磨損最嚴重位置(zhi)之一，磨損後的出(chu)口端部極薄，呈鋸(jù)齒狀。葉片工🎯作面(miàn)與後蓋闆相交的(de)棱角處㊙️有很深的(de)條形溝紋。葉片非(fēi)工作面上有凹凸(tu)不平的麻坑，但相(xiàng)對工作面磨㊙️痕較(jiao)淺。葉片人口附近(jin)有帶形❤️凹坑，個别(bie)凹坑很深甚🌈至使(shi)後蓋闆洞穿而導(dǎo)緻葉輪失效。葉輪(lún)前後蓋闆内表面(mian)有顆粒滑痕，除靠(kào)近🌈葉片工作面位(wei)置外，磨損較輕；外(wai)表面光滑、有均勻(yún)磨損痕迹。
近十幾(jǐ)年來，國内外多名(míng)學者投入了大量(liang)精力進行離心泵(beng)葉輪磨損的研究(jiu)，但他們基本上都(dōu)是通過對固體顆(kē)粒在葉輪中💯運動(dong)軌迹的分析和用(yòng)數值分析🥰的方法(fa)來研究🔞葉輪的磨(mó)損。實際上，不管渣(zhā)漿濃度的高低，離(lí)心渣漿泵葉輪内(nei)的流場對顆粒分(fen)布和軌迹具有決(jue)定性意義。