渣(zhā)漿濃度的(de)高低對渣(zha)漿泵的運(yun)行有什麼(me)影響

渣漿泵作(zuò)為固體物(wù)料水力輸(shu)送的動力(lì)源，廣泛應(ying)用在冶金(jīn)、采礦、水☔利(lì)✊和輕工等(deng)部門。由于(yu)輸送的介(jiè)質為固液(yè)混合物，其(qi)所面臨的(de)問題也是(shì)比較突出(chu)的，諸如效(xiao)率較🐪低，磨(mo)蝕嚴重等(děng)。葉輪是固(gu)液兩相流(liu)離心泵内(nei)磨損最嚴(yán)重的零件(jian)，而葉輪出(chu)口處又是(shi)葉輪中🔅磨(mo)損最嚴重(zhong)位置之一(yi)，磨⁉️損後的(de)出口端部(bu)極薄，呈鋸(ju)齒狀。葉片(pian)工作面與(yu)後蓋闆相(xiang)交的棱角(jiǎo)處有很深(shen)的條形溝(gou)紋。葉✉️片非(fei)工作面上(shàng)有凹凸不(bú)平的麻坑(kēng)，但相對工(gong)作面磨痕(hén)較淺。葉片(pian)人口附近(jìn)有帶形凹(ao)坑，個别㊙️凹(āo)坑很深甚(shen)至使後蓋(gai)闆洞穿而(er)導緻葉😍輪(lún)失效。葉輪(lun)前後蓋闆(pan)内♊表面有(yǒu)顆粒滑痕(hén)，除靠近葉(ye)片工作面(mian)位置外，磨(mó)損較輕；外(wai)表面光滑(huá)、有均勻磨(mó)損痕迹。

      近(jin)十幾年來(lai)，國内外多(duō)名學者投(tóu)入了大量(liang)精力進行(hang)離心泵⭐葉(yè)輪磨損的(de)研究，但他(ta)們基本上(shàng)都是通過(guo)對固體✌️顆(ke)粒在葉輪(lun)中運動軌(guǐ)迹的分析(xī)和用數值(zhi)分析的方(fāng)法來研究(jiu)葉輪的磨(mo)損。實際上(shàng)，不管渣漿(jiāng)濃度的高(gao)低，離心渣(zha)漿泵葉輪(lún)内的流場(chang)對顆粒分(fèn)布和軌迹(ji)具有決定(dìng)性意🌈義。