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那麼通過吸入(ru)管路中的節流(liu)可以節省一些(xie)功率。由于出口(kǒu)節流會引起液(ye)體過熱或汽化(hua),噴氣發動機燃(rán)油渣漿泵常采(cai)♈用進口節流。在(zai)小流量下,這些(xiē)泵的葉輪僅部(bù)分充滿液體。因(yin)㊙️此,當出口節流(liú)時,輸入功率和(hé)溫升約為葉輪(lún)全運行位置的(de)1/30的凝結水泵的(de)流量通🥵常由浸(jìn)沒深度控制,相(xiàng)當于入口節流(liu)。這種特殊的設(shè)計可以将這些(xiē)泵的氣蝕損壞(huài)降低到微不足(zu)道的程度,但能(néng)量水平也變得(dé)相當低。
3、調節旁(páng)路調節
全部或(huò)部分流量可以(yǐ)從渣漿泵的排(pai)放管道分流,并(bìng)🈲通過旁通管引(yin)至泵的吸入口(kou)或其它合适的(de)點。一個🈲或多個(gè)流量孔闆和合(he)适的控制閥可(kě)以安裝在旁路(lù)中。計量👉旁路通(tong)常用來減少鍋(guo)爐給水泵的流(liú)量,主要是為了(le)防止過熱。如果(guo)旁通螺旋槳泵(bèng)的🔞多餘流量被(bèi)用來代替出口(kǒu)節流閥,則可以(yǐ)節省相當大的(de)功率。
4、流量調節(jie)的速度調節
用(yòng)這種方法調節(jiē)流量時,所需功(gong)率可降低,并可(kě)消除流量調節(jie)過程中的過熱(re)現象。汽輪機和(hé)内燃機🥵可以很(hen)容易地适應☂️速(su)度調節,隻需很(hen)少的額外費用(yong)。各種🌈機械、磁力(lì)、液壓傳動裝置(zhì)以及DC和交流變(bian)速🧑🏾🤝🧑🏼電機都可以(yi)用來調節速度(dù)。通常變速電機(ji)過于昂貴,隻有(you)在特殊情況下(xià)經過經濟研究(jiu)證明值得時,才(cái)能采用可調🐅葉(yè)片調節。在研究(jiū)了安裝在葉🆚輪(lún)前的可調導🌐葉(ye)後,發現這種方(fang)法在比🏃♂️轉速為(wei)5700(2.086)時對泵🆚的調節(jie)是有效的。葉片(pian)可以産生正向(xiàng)預💁旋,從而降低(di)壓頭、流量和效(xiao)率。但是隻有通(tōng)過葉片才能獲(huo)得相對較小的(de)調節效果。在壓(yā)頭不變、效率損(sǔn)失相對較小的(de)情況下,可以獲(huò)得較大的流量(liàng)變化範圍。
5、流量(liàng)調節補氣
向渣(zha)漿泵吸入口供(gong)氣也是調節流(liú)量的一種方法(fa)🔆,相對🧑🏾🤝🧑🏼于出💰口節(jiē)流可以節省一(yī)些功率。一般來(lai)說,輸送的液體(tǐ)中不希望🔴有空(kong)氣,空氣過多總(zong)有使泵失去填(tián)充壓頭的🈲危險(xiǎn),所以除少數場(chǎng)合外,這種方法(fa)在實踐中很少(shǎo)使用。
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